Выход из тоннеля

Вечная проблема при разработке автомобильных сабвуферов-фазоинверторов: чем компактнее удаётся сделать корпус, тем труднее реализовать тоннель для настройки на нужную частоту. Решение есть, известно оно давно, но в основном на уровне теории. Это — пассивный излучатель, который, в отличие от тоннеля, можно настроить на любую частоту при неизменных геометрических размерах. В практическую плоскость концепцию ПИ перевели конструкторы акустики из Boston Acoustics. Специально для недавно появившейся серии сабвуферов G5 разработаны пассивные излучатели GTR. Последние две буквы означают TunableRadiators, а это, в свою очередь, значит, что ПИ — настраиваемые на требуемую частоту с помощью грузов. ПИ выпускаются двух типоразмеров — GTR-10 или GTR-12, и с их помощью диапазон практически реализуемых конструкций фазоинверторов становится намного шире, чем при использовании традиционного тоннеля.

Журнал "АвтоЗвук".